அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் கத்தரியை மீண்டும் பொருத்தும்போது சில கவனம் முக்கியமானது

எண்.1: உபகரணங்களின் எடை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை விட இலகுவான அல்லது நிலையான நீளத்தை விட பெரிய அல்லது சிறிய ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தும் போது சாதனங்களை மாற்றியமைக்கும் ஆபத்து உள்ளது, எனவே இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட எடையை சந்திக்கும் சாதனங்களில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
சில சாதனங்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறலாம் மற்றும் சாதனத்தின் பாதுகாப்பிற்கு வழிவகுக்கும்.நிறுவக்கூடிய ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட எடையைப் பற்றி உபகரண உற்பத்தியாளரிடம் கேளுங்கள்.

எண்.2:ஹைட்ராலிக் அழுத்த அமைப்பு
உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, ஊதுகுழல் கத்தரியின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது.போதுமான உபகரண ஓட்டம் இல்லாத நிலையில், பிளேட்டின் வேலை வேகம் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் குறைந்த அழுத்தத்தில் பிளேட்டின் வெட்டு விசை பலவீனமாக இருக்கும்.உபகரணங்களின் விவரங்களுக்கு, தயவுசெய்து எங்களை அணுகவும்.

அகழ்வாராய்ச்சி கழுகு கொக்கு வெட்டு: குறைந்தது 1″(ஹைட்ராலிக் வரிசையில் 25.4மிமீ).சிறிய குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​காத்திருப்பு அழுத்தம் உயரும், இயக்க அழுத்தம் உயரும், மற்றும் குழாயில் வெப்பம் அதிகரிக்கும்.

பிரதான சாலையில் பயன்படுத்தப்படும் குழாய் மற்றும் கடினமான குழாய்கள் அதிக வேலை அழுத்தம் மற்றும் அதிக பயன்பாட்டு ஓட்டத்தை சந்திக்க பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.பொதுவான கனிம ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அல்ல, ஆனால் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அல்லது ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் மக்கும் பண்புகள், எண்ணெய் முத்திரையின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.எனவே முன்கூட்டியே எங்கள் நிறுவனத்தை அணுகவும்.
அகழ்வாராய்ச்சியானது அகழ்வாராய்ச்சியை விட அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும்.ஹைட்ராலிக் கத்தரியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பு வழக்கமான எண்ணெய் வெப்பநிலையிலிருந்து 12 முதல் 500 சிஎஸ்டி வரை இருக்கும்.ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கும்போது, ​​கழுகு வாயின் ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் வெட்டப்பட்டு, உபகரணங்களால் அதன் செயல்திறனை இயக்க முடியாமல் போவது மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ராலிக் பாகங்கள் சேதமடையும் மற்றும் ஆயுளைக் குறைக்கலாம்.உபகரணங்களின் வெப்பநிலை மற்றும் நிலைக்கு ஏற்ப ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.மேலும் விவரங்களுக்கு உபகரண உற்பத்தியாளரை அணுகவும்.
முதல் நிறுவல் அல்லது பழுதுபார்ப்பு மற்றும் நிறுவலுக்குப் பிறகு, கழுகு பீக் ஷியருக்குள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இல்லாததால், அது உபகரணங்களில் நிறைய ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை உட்கொள்ளலாம்.கொக்கு வெட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் உபகரணங்களின் தொட்டியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, போதுமான பகுதியை நிரப்ப வேண்டும்.
எண்.3: க்ரஷர் பைப்லைன் ஹைட்ராலிக் ஷீயர் லைனாக மாற்றப்படுகிறது
அகழ்வாராய்ச்சியின் உபகரணங்களில் நொறுக்கி பைப்லைன் நிறுவப்பட்டால், நொறுக்கி பைப்லைனை ஒரு ஹைட்ராலிக் ஷியர் பைப்லைன் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஷீயர்-க்ரஷர் பொதுவான பைப்லைனாக மாற்றுவது அவசியம்.இந்த கட்டத்தில், க்ரஷரின் குறைந்த அழுத்த பக்கமானது வெட்டு மூடலில் (போர்ட் ஏ) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நிலையான க்ரஷர் குழாயில் உள்ள குறைந்த அழுத்தக் குழாய் குறைந்த அழுத்த துணைப் பொருளாக இருக்கும்போது, ​​குழாய் மற்றும் கடினமான குழாய் ஆகியவை உயர் அழுத்த துணைப் பொருட்களுடன் மாற்றப்பட்டு இரு தரப்பினருக்கும் சாத்தியமான சுற்றுகளாக மாற்றப்பட வேண்டும்.க்ரஷரின் உயர் அழுத்த பக்கமானது நிலையான நொறுக்கிக் கோட்டின் வழிதல் வால்வின் செட் அழுத்தம் ஆகும்.இருப்பினும், அமைவு அழுத்தம் 230 bar க்கு மேல் அமைக்கப்பட வேண்டும்.குழாய் சீரமைப்பு பற்றிய விவரங்களுக்கு எங்கள் முகவர் அல்லது எங்கள் சேவைகளை அணுகவும்.