விரைவு கப்ளர் & ப்ளேட் காம்பாக்டரின் தயாரிப்பு பண்புகள் மற்றும் நன்மைகள் பற்றிய அறிமுகம்

எண்.1:விரைவு இணைப்பான்:

(1)எங்கள் வேகமான விரைவு இணைப்பான் Baodao இறக்குமதி செய்யப்பட்ட VINA ஒருவழி சரிபார்ப்பு வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிற உற்பத்தியாளர்கள் உள்நாட்டு சோலனாய்டு வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது பெரியது மட்டுமல்ல, தடையின்றி பவர் ஆஃப் செய்ய எளிதானது.

(2) Q345B இன் எஃகு தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம்.இப்போது சில உற்பத்தியாளர்கள் செலவைக் குறைப்பதற்காக, எஃகு உபயோகத்தை Q235B ஆக மாற்றியுள்ளனர்.

(3) வெல்ட் பாதையைக் குறைப்பதற்கும், தட்டு விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் விரைவு கப்ளர் ஹூக் பகுதி முழு எஃகு தகடுகளால் ஆனது.சந்தையில் சில குறைந்த விலை பொருட்கள் 2-3 எஃகு தகடுகளால் செய்யப்படுகின்றன.வெல்ட் டிராக் விரிசல் அடைந்தவுடன், பராமரிப்பை நிறுத்தி, பயன்பாட்டு செலவை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்
(4) சில உற்பத்தியாளர்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது அதற்கு முந்தைய வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் வாடிக்கையாளர் கருத்துகளின் தொடர்புடைய சிக்கல்களுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி செயல்முறையை நாங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி மேம்படுத்தி வருகிறோம்.போரிங் சகிப்புத்தன்மை 50 கம்பிகளுக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தொடர்புடைய அனுமதி ஒருங்கிணைப்பு சரிசெய்யப்படுகிறது.தண்டு துளை கண் மற்றும் பிற பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள் அணிவதற்கு அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, இது சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது.

(5)எங்கள் உற்பத்திப் பட்டறை ஒவ்வொன்றும் தர ஆய்வு பணியாளர்கள், முக்கிய கண்காணிப்பு தரவு, அனுமதி, வெல்டிங் டிராக் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள், வெல்டிங் டிராக் மருந்து கோர் வெல்டிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சாதாரண கம்பியை விட நீடித்தது, மருந்து கோர் வயரின் விலை 3000-4000 யுவான் / டன் அதிக விலை.

எண்.2:தட்டு காம்பாக்டர்:

(1) மோட்டார் அமெரிக்க பைக் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

(2) அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தொகுதி தென் கொரிய ஓட்டோஸ் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தொகுதியை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

(3) எங்கள் அதிர்வு ரேமில் த்ரோட்டில் வால்வு ஏன் இல்லை என்று வாடிக்கையாளர் கேட்டார். முதலில், எங்கள் மோட்டார் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட ஓட்டம், உற்பத்தியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தை மீறாது, த்ரோட்டில் வால்வை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை. கட்டுப்படுத்துதல்.இரண்டாவதாக, இந்த வால்வுகள் அதிர்வு டேம்பிங்கில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. மாறாக, மேலும் ஒரு வால்வு, 140 நொறுக்கும் சுத்தியலைப் போலவே, ஆற்றல் சேமிப்பு காரணமும் ஒன்றுதான், ஆற்றல் சேமிப்பு இல்லை, தினசரி உபயோகம் சேமிப்பகத்தின் விளைவு அடிப்படையில் ஒத்ததாக இருக்கும், ஆனால் சேமிப்பகத்துடன் மிகவும் வசதியான பராமரிப்பு இல்லை.மேலும், நிறுவலை அறிந்த பழைய வாடிக்கையாளர்கள் அதிர்வு டேம்பிங் உடைந்த சுத்தியல் குழாய் என்பதை புரிந்துகொள்வார்கள். நசுக்கும் சுத்தியல் லைனில் ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு உள்ளது., உள்ளது. அதிர்வு ரேமில் அதை மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. பிறகு, ஆயில் ரிட்டர்ன் சே நிறுவியுள்ளோம்மோட்டாரில் உள்ள ck வால்வு, இது பாதுகாப்பு மோட்டரின் பங்கை முழுமையாக வகிக்க முடியும்.

(4) அதிர்வு டேம்பிங்கின் முக்கிய செயல்பாடு தரையைத் தட்டுவதாகும்.த்ரோட்டில் வால்வு இல்லாமல் முக்கியமில்லை, முக்கிய விஷயம் நமது டேம்பிங் வலிமை, அதே போல் தயாரிப்பு தரம். ஹைட்ராலிக் வைப்ரேஷன் டேம்ப் நிறுவனங்களின் உள்ளூர்மயமாக்கலை அடைவதற்கு நாங்கள் தான் முதன்முதலாக இருக்கிறோம்.பல வருட உகப்பாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு, வினோதமான இரும்பு மற்றும் மோட்டார், அனுமதி மற்றும் பிற நிபந்தனைகளின் கலவையானது குறைந்த உடைகளுடன் தயாரிப்பு சிறந்த செயல்திறனை அடைய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த சிறந்த நிலைமைகளை அடைந்துள்ளது.

(5) எங்கள் ஹைட்ராலிக் டேம்ப் தயாரிப்புகள் காப்புரிமை பெற்றுள்ளன.